Setelah libur selama 2 pekan, GP F1 akan kembali di gelar minggu ini. Sirkuit legendaris Spa-Franchorscamp akan mendapat giliran untuk menggelar GP ke 14 musim ini. Di sirkuit ini menjanjikan balapan yang seru. Selain karena kebangkitan Ferrari, kita tentunya tau bahwa sirukuit ini punya trek lurus yang sangat panjang. Aksi overtaking antar pembalap akan banyak terjadi. Tunggu apa lagi, Segera dapatkan tiket nya sekarang juga!

Sekarang, Webber mengumpulkan total 161 poin, mengungguli Hamilton yang stagnan dengan 157 poin. Sementara itu, Vettel pun memberikan ancaman serius karena dia kini berada di peringkat tiga dengan total 151 poin, diikuti rekan setim Hamilton, Jenson Button (147) dan Alonso (141). Sedangkan untuk kategori konstruktor, Red Bull berada di puncak dengan raihan 312 poin. Tim berlambang banteng ini dikuntit oleh McLaren dan Ferrari.

- Hasil GP Hungaria, Minggu (1/8/10)

GP Hungaria Sirkuit: Hungaroring; 70 laps; 306.663km;

Cuaca: Cerah

Classified: Pos Driver Team Time

1. Webber Red Bull-Renault 1h41:05.571

2. Alonso Ferrari + 17.821

3. Vettel Red Bull-Renault + 19.252

4. Massa Ferrari + 27.474

5. Petrov Renault + 1:13.100

6. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1:16.700

7. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1 lap

8. Button McLaren-Mercedes + 1 lap

9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap

10. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap

11. Schumacher Mercedes + 1 lap

12. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap

13. Liuzzi Force India-Mercedes + 1 lap

14. Kovalainen Lotus-Cosworth + 3 laps

15. Trulli Lotus-Cosworth + 3 laps

16. Glock Virgin-Cosworth + 3 laps

17. Senna HRT-Cosworth + 3 laps

18. Di Grassi Virgin-Cosworth + 4 laps

19. Yamamoto HRT-Cosworth + 4 laps

Fastest lap: Vettel, 1:22.362

Not classified/retirements:

Driver Team On lap

Hamilton McLaren-Mercedes 25

Kubica Renault 25

Rosberg Mercedes 17

Sutil Force India-Mercedes 17

Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 2

Raikkonen meninggalkan arena F1 dan beralih ke World Rally Championship (WRC) pada awal musim ini. Pebalap asal Finlandia ini mengambil keputusan tersebut setelah tim Ferrari mengakhiri kontraknya, yang seharusnya selesai 2011.

Perpindahan jalur ini diyakini hanya berlangsung cepat karena Raikkonen diprediksi akan segera kembali ke F1. Selain dihubung-hubungkan dengan Renault dan Pirelli, dia juga ditengarai bakal mengisi kursi tim Red Bull Racing karena di WRC, Raikkonen memperkuat Citroen Junior Team, yang juga disponsori Red Bull.

Namun, Raikkonen menepis semua anggapan tersebut. Dalam wawancara dengan surat kabar olahraga Perancis L’Equipe, Raikkonen memberikan sinyal tidak ingin kembali ke arena F1.

“Anda tidak pernah tahu, tetapi saya mungkin tidak kembali ke Formula 1,” ujarnya. “Saya sudah menjadi juara dunia F1, yang mana selalu saya inginkan, tetapi waktu sudah berubah.”

“Saya menikmati reli sekarang, dan kehidupannya jauh dari F1.”

Usai menuntaskan balapan di Interlagos pada posisi lima, Button pun memastikan diri menjadi juara dunia karena poinnya tak lagi terkejar para rivalnya, meski masih ada satu seri sisa.

Dengan keberhasilan tersebut, pria 29 tahun itu menjadi orang Inggris Raya ke-10 yang berhasil menjadi juara dunia di ‘Jet Darat’. Capaian sebelumnya dicatatkan Lewis Hamilton yang jadi kampiun musim lalu.

Berikut pembalap Inggris lain yang sudah jadi juara dunia sebelum Button.

*MIKE HAWTHORN (Ferrari) 1958
Hawthorn menjadi juara dunia setelah mengungguli rekan senegaranya, Stirling Moss, dengan satu poin saja. Hawthorn langsung pensiun dari F1 usai jadi kampiun dan setahun setelahnya tutup usia karena kecelakaan lalu lintas.

*GRAHAM HILL (Lotus, BRM) 1962, 1968
Hill, yang juga ayah dari pembalap Damon Hill, adalah satu-satunya pembalap yang tercatat pernah memenangi titel di ajang F1, Indianapolis 500 dan Le Mans. Dia tewas dalam sebuah kecelakaan pesawat tahun 1975.

*JIM CLARK (Lotus) 1963, 1965
Clark adalah pembalap kelahiran Skotlandia, yang masuk ke dalam bagian Inggris Raya atau British, yang memenani 25 grand prix, sebuah rekor tersendiri yang pada akhirnya dipecahkan Jackie Stewart di tahun 1973. Clark menghembuskan nafas terakhir dalam insiden di sebuah balapan Formula Dua tahun 1968.

*JOHN SURTEES (Ferrari) 1964
Surtes masih tercatat sebagai satu-satunya pembalap yang pernah memenangi kejuaraan dunia di atas roda dua dan roda empat. Surtees memenangi tujuh titel kejuaraan dunia motor di kelas 350 dan 500cc. Dia memenangi titel di ajang ‘Jet Darat’ setelah melewati duel segitiga lawan Graham Hill dan Jim Clark di Meksiko.

*JACKIE STEWART (Tyrrell, Matra) 1973, 1971, 1969
Stewart berhasil memecahkan rekor Jim Clark dalam jumlah kemenangan grand prix terbanyak. Dia sudah menang di 27 grand prix. Jumlah itu sempat jadi rekor tersendiri sebelum Alain Prost datang. Dia tercatat menderita disleksia kendati punya naluri bisnis tajam.

*JAMES HUNT (McLaren) 1976
Hunt punya reputasi sebagai biang pesta, eksrovert dan gemar bersenang-senang di dalam dan luar lintasan. Dia menjadi juara dunia usai mengalahkan Niki Lauda hanya dengan selisih satu angka.

*NIGEL MANSELL, Williams, 1992
Mansell dikenal sangat populer dengan fans kendati sebaliknya dengan media. Pembalap berjuluk ‘Si Singa’ ini menggondol gelar juara tahun 1992 dengan sembilan kemenangan grand prix musim tersebut. Usai F1, dia membalap di CART dan jadi juara tahun 1993. Mansell satu-satunya pembalap dengan gelar juara dunia F1 dan CART secara simultan.

*DAMON HILL, Williams, 1996
Adalah putra dari juara dunia Graham Hill. Dengan catatan itu, Damon dan Graham adalah satu-satunya pasangan ayah-anak yang sama-sama jadi jawara. Sepanjang karirnya, pria yang kini menjabat sebagai Presiden British Racing Drivers’ Club itu memenangi 22 grand prix F1.

*LEWIS HAMILTON, McLaren, 2008
Hamilton adalah juara dunia termuda setelah melakukannya pada usia 23 tahun. Hamilton juga adalah pembalap berkulit hitam pertama yang memenangi balapan. Dia jadi juara dunia dengan selisih satu angka dari Felipe Massa yang ada di tempat kedua.

Debut Red Bull di F1 tak bisa dibilang buruk. Masih mengandalkan mesin yang digunakan Jaguar musim sebelumnya, Cosworth, dan pembalap senior David Coulrhard serta Christian Klien, di akhir musim mereka mampu mengumpulkan 34 poin dan duduk di posisi tujuh klasemen.

Beralih ke mesin Ferrari di tahun 2007, penampilan tim yang bermarkas Inggris ini malah menurun. Memang podium pertama berhasil diraih saat Coulthard finish di posisi tiga GP Monaco, tapi total poin yang dikumpulkan di akhir musim cuma 16, meski itu tak menggeser mereka dari posisi tujuh klasemen kostruktor.

Memasuki musim 2007, Red Bull merubah formasi timnya dengan menggantikan Klien dengan Mark Webber, termasuk menggunakan Renault sebagai pemasok mesin. Namun tetap saja raihan yang mereka dapat tak mampu menyamai musim pertama. Meski posisi di klasemen konstruktor naik ke urutan lima, jumlah poin Red Bull musim itu adalah 24.

Reliabilitas mobil menjadi masalah utama Red Bull di musim tersebut. Ditambah cukup banyak kecelakaan yang dialami dua pembalapnya, tim ini tercatat 14 kali tidak finish. Beberapa hasil baik di jelang berakhirnya musimlah yang kemudian membuat Red Bull mampu duduk di posisi lima klasemen.

Pada musim 2009 ini, Red Bull memboyong Sebastian Vettel yang performanya cukup baik saat bersama Toro Rosso

Kuda jingkrak yang jadi lambang tim ini juga punya makna mendalam karena simbol itu pada mulanya terdapat di pesawat tempur pahlawan Italia di Perang Dunia I, Francesco Baracca. Kuda jingkrak jadi logo Ferrari setelah orangtua Baracca, yang kebetulan berteman dengan Enzo Ferrari, meminta pendiri Ferrari tersebut untuk tetap meneruskan tradisi sang anak yang punya sifat sportif, ksatria dan berani.

Scuderia Ferrari sendiri resmi didirikan pada tahun 1929. Ferrari sudah berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia F1 semenjak kali pertama dilangsungkan tahun 1950. Namun baru setahun berselang mereka meraih kemenangan pertamanya, yakni di GP Inggris.

Pada dekade tahun 2000-an Ferrari yang dimotori oleh pembalap legendarisnya Michael Schumacher, tampil dominan dengan juara empat tahun beruntun yaitu pada periode 2000-2004. Namun pada tahun 2002, kesuksesan itu sedikit ternodai karena masalah team order –instruksi tim kepada pembalap kedua untuk memberikan prioritas kepada pembalap pertama.

Saat itu, ketika balapan sedang berlangsung di A1-Ring alias Sirkuit Osterreichring, Rubens Barichello diminta timnya untuk memberikan jalan buat Schumacher untuk memenangi seri tersebut. Schumi yang malu lantas mendorong rekannya ke tempat terata podium saat penyerahan tropi. Adegan “memberikan jalan” dari Barichello itu bak ulangan insiden setahun sebelumnya di tempat yang sama, hanya kali ini untuk membuat Schumi finis di posisi dua.

Setelah Schumacher pensiun tahun 2006 lalu Ferrari kini diperkuat oleh Felipe Massa dari Brasil dan pembalap asal Finlandia Kimi Raikkonen. Di akhir musim pertamanya, Raikkonen langsung menjadi juara dunia pembalap sekaligus membuat timnya jadi juara dunia konstruktor.

Di musim 2008, Ferrari kembali sukses merebut juara konstruktor dan secara keseluruhan, Ferrari sudah 16 kali jadi juara dunia konstruktor.

Dibangun di atas tanah yang dulunya berawa, sirkuit ini butuh waktu 18 bulan, tiga ribu teknisi dan 450 juta dolar AS untuk akhirnya rampung.

Sirkuit dengan 16 tikungan ini kali pertama dipergunakan pada tahun 2004, di mana pembalap Ferrari yang kini sudah pensiun, Michael Schumacher, mencatatkan waktu lap terbaik, satu menit 32,238 detik.

Memiliki panjang lintasan 5,451 km (3,387 mil), sirkuit ini dirancang oleh Hermann Tilke yang telah banyak melahirkan sirkuit-sirkuit F1. Uniknya, layout lintasan ini menyerupai aksara Cina “Shang” (di atas atau menanjak) yang jadi kata pertama dari Shanghai. Sang perancang sendiri baru menyadarinya setelah lintasan rampung.

Sirkuit ini sendiri memiliki lintasan lurus yang cukup panjang di antara tikungan 13 dan 14, sehingga pembalap bisa memuaskan diri menekan pedal gas kendaraannya sampai lebih dari 300 km/jam.